Форум ЭДО.ЭПД
Спикер Форума ЭДО.ЭПД - Денис Салих, коммерческий директор направления ЭДО “СКБ Контур”
– Федеральная сеть СТО «АвтоПриют» уже более десяти лет успешно работает на рынке обслуживания и ремонта коммерческого среднетоннажного транспорта. За это время мы открыли 21 собственную станцию технического обслуживания в 20 регионах России, и наши планы – к 2030 году иметь уже 50 таких станций по всей стране. В основе успеха – профессиональный подход, предложение только качественных комплектующих, максимально полный ответ на запросы клиентов.
- Готовность всей отрасли зависит от готовности каждой из сторон. Операторы - и Контур, в частности - с 2022 года развивают направление электронных перевозочных документов в части подготовки документов для перевода в электронный вид, таких как транспортная накладная, путевой лист, заказ-наряд. И в целом можно сказать, что инфраструктура и технологии наши на текущий момент позволяют говорить о готовности к императиву. По сути, это затрагивает практически все бизнесы страны.
Все зависит еще и от готовности компаний к внедрению этого вида нового вида документооборота. Как это часто бывает, многие вспомнят об этом накануне. Но нам, как одному из крупнейших операторов ЭПД, хотелось бы, чтобы бизнес не ждал последней недели августа. Потому что цифровая трансформация — это не процесс одного дня. Необходимо понять специфику конкретного заказчика, понять роли сотрудников, обучить их и так далее. К новому требованию нужно готовиться, а не ждать его. Если компании, конечно, заинтересованы, чтобы в первые дни осени их логистические цепочки работали без сбоев.
– Крайне важно иметь возможность строить открытый диалог и обсуждать вопросы с органами власти, операторами и крупнейшими компаниями отрасли. В таком диалоге мы как раз и можем понять истинные препятствия, на преодолении которых нужно фокусироваться в текущем моменте времени.
Тематика форума в этом году как раз с акцентом на подготовке к переходу на ЭПД.
Я считаю, это хорошая возможность обсудить вопросы со всеми сторонами, потому что актуальность эта для каждой из сторон может быть своя. И то, что очевидно для нас как для оператора, может быть неочевидно для тех компаний, которые пока только готовятся и погружаются в процесс подготовки.
– Первый тренд - электронный документооборот проникает во всё большее количество бизнес-процессов. Если когда-то давно это начиналось с обязательной отчётности, потом добавился обмен первичными бухгалтерскими документами, которые компании делили между собой естественным образом. Сейчас мы уже говорим про то, что активно развивается и кадровый электронный документооборот. И на сегодняшнем форуме мы будем обсуждать новые виды перевозочных документов. Всё это, безусловно, будет стимулировать операторов трансформировать сервис в сторону комплексного предоставления такого единого процесса документооборота - операторы ЭДО будут превращаться в площадки бизнес-процессов.
Второй тренд - совершенствование решений под пользовательские сценарии. Потому что помимо появления новых видов документооборота и новых сервисов, важно обеспечивать клиентам комфортное использование этих сервисов. И часто комфортнее всего это делать там, где ты уже привык работать с другим видом документов. Например, в нашем сервисе «Контур.Диадок» такое взаимное проникновение разных видов электронных документов будет усиливаться по простой причине — людям привычно работать в одном сервисе, в одном интерфейсе.
Ну и третий тренд - активное развитие трансграничного и международного электронного документооборота. Потому что это растущая сфера бизнеса.
– Ключевой совет: если не говорить о том, что нужно было озадачиться этим вчера, давайте озадачимся об этом сегодня и прямо сейчас. Поймём и оценим, насколько конкретно ваша компания, ваша инфраструктура, ваши бизнес-процессы готовы к тому, чтобы внедрить новое решение для электронных перевозочных документов.
И вторая, не менее важная составляющая - помимо вашей готовности, нужно думать о готовности контрагентов и стараться стимулировать и их подключение в том числе. Это для нас тоже партнёрская задача, в которой мы принимаем активное участие и готовы помогать подключать других участников этих цепочек, потому что процесс пойдёт только в том случае, когда все стороны будут к нему готовы.













