Особенности выбора складской техники для комплектации заказов и для холодильных складов

Комплектация заказов: «всего по чуть-чуть»

Как быть, если из контейнера нужно взять только несколько предметов на паллете, а сам контейнер должен остаться на стеллаже? Такая необходимость возникает при подборе заказов для розничных продавцов, например аптек, магазинов автозапчастей или хозяйственных товаров и т. д. Количество наименований товара в этих случаях может быть велико, а вот самого товара каждой позиции – лишь несколько единиц. Для сбора небольшого количества заказов (3–4 в день) сгодится обычный штабелер или ричтрак. Он снимет паллету со стеллажа, после чего оператор, взяв из упаковки то, что ему нужно, положит в сборочный контейнер, а паллету вернет на стеллаж. Но если подбор заказов происходит постоянно, то опускать паллеты к оператору, а потом поднимать обратно нерационально. Проще и быстрее поднимать оператора к паллетам. Именно для этой цели предназначен комплектовщик заказов.

Подбор с двух нижних ярусов. Для этого подойдет низкоуровневый комплектовщик. Оператор собирает заказ на 1-м или на 2-м уровне и складывает его в специальный контейнер на вилах комплектовщика. Если на 2-м уровне приходит ся работать довольно много, нужна модификация комплектовщика с подъемом вил, чтобы контейнер всегда находился рядом с оператором. Когда мы имеем дело с крупногабаритным или длинномерным грузом, то вместо контейнера имеет смысл заказать специальную платформу.

Подбор со всех уровней. Это поле деятельности для высокоуровневых комплектовщиков. Они поднимают и оператора, и контейнер на высоту свыше 9 м. Такой вариант часто применяется при подборе заказов на современных складах класса А и В.

Для узких проходов

Как быть, если обеспечить достаточную ширину межстеллажных проходов (и тем самым необходимое A_st – расстояние между крайними точками в межстеллажном проходе) проблематично? Допустим, надо разместить весь склад на ограниченной площади или нет возможности перестраивать уже готовые стеллажи, доставшиеся в наследство от прежних владельцев помещения. Выход из такой ситуации есть – это узкопроходные ричтраки с трехсторонней обработкой груза. Они могут работать в проходах шириной 1,6 м и более (например, модель Atlet URF), а по основным рабочим характеристикам (высота подъема, производительность, грузоподъемность) соответствуют классическим ричтракам. В проходах с A_st от 2,2 м можно применять штабелеры с кабиной, как уже говорилось в первой части этой статьи. До высоты 6 м они вполне могут заменить обычные ричтраки.

Если в проходах не развернуться…

Такая ситуация возникает, когда на стеллажах хранятся длинномерные предметы – рулоны, профили, прокат. Их длина может превышать 10 м, так что традиционная складская техника здесь не годится: для разворота в проходе с рулонами на вилах не то что ширины прохода – всего складского помещения может не хватить. Çдесь рекомендуются четырехходовые ричтраки. Они могут двигаться во все четыре стороны без поворота корпуса, поскольку их колеса вращаются на 360°. Так что ширина прохода никак не зависит от длины груза.

Низкотемпературное исполнение

Напомним основные опасности, которые подстерегают не подготовленную специально для работы на складах-холодильниках электроприводную технику при низких температурах:

• масло в гидросистеме становится вязким и густым;
• хрупкость металла повышается, особенно в местах сварки;
• с понижением температуры уменьшается емкость аккумуляторных батарей (в среднем на 1% на каждый градус при температуре ниже 200 °С);
• нарушается работа электронных систем;
• оператору приходится утепляться, поэтому управлять машиной ему сложнее, движения становятся менее точными;
• самое опасное – образование конденсата и обледенение машины снаружи и изнутри. Каждый, кто носит очки, знает, что, попав с мороза в теплое помещение, они мгновенно запотевают. Точно так же при перемещении штабелера из холодной зоны склада в теплую он вскоре покрывается мелкими каплями воды, затем он возвращается в холод – и эта влага становится тонким слоем льда. Если процесс многократно повторяется в течение смены, машина постепенно покроется толстым слоем льда, причем и снаружи, и внутри.

Как видим, обычная складская техника в холодильнике долго не проживет. Требуются специально подготовленные модели в низкотемпературном исполнении. Это означает следующее:

• все используемые в них масла – только специальные, соответствующей вязкости;
• стальные элементы конструкции выполнены из хладостойких марок;
• аккумуляторы должны иметь максимальную емкость и усиленную теплоизоляцию, бортовой компьютер – специальное «холодное» исполнение;
• на ричтраках и штабелерах установлена термоизолированная кабина с подогревом. На сопровождаемых штабелерах и электротележках органы управления рассчитаны на работу в рукавицах;
• оси и штоки гидроцилиндров изготовлены из нержавеющей стали, прочие стальные детали защищены специальными покрытиями.

Устранить конденсацию невозможно, но уменьшить ее последствия реально. Вот что рекомендуют специалисты «НТК форклифт»:

• держите машину постоянно в холодной зоне. При смене батареи привозите ее к машине, а не машину к батарее. Если необходимо выезжать из холодильника, постарайтесь оставлять машину в тепле подольше, чтобы она полностью высохла. Это время можно сократить при активном обдуве машины теплым воздухом.
• Если необходимо часто въезжать в холодильник и выезжать из него, старайтесь оставлять машину в холоде минимальное время, а в тепле – максимальное (так, чтобы температура машины никогда не опускалась ниже 0 °С). Если сделать это сложно, постарайтесь организовать работу противоположным образом: оставаться как можно дольше в холоде и как можно меньше в тепле – так, чтобы температура машины никогда не поднималась выше 0 °С.

Выбор колес

Стандартные полиуретановые колеса предназначены для обычных условий – работы на ровных сухих бетонных полах внутри помещений. При наличии влажных зон, например, на молокозаводах или на открытых площадках рекомендуются резиновые колеса, в том числе с протектором. Но следует учесть, что они не обеспечивают такой же устойчивости, как полиуретановые, при подъеме груза на высоту.

Самые распространенные ошибки владельцев техники

Измерение ширины прохода. Важна не ширина прохода сама по себе, а параметр A_st – минимальное расстояние между крайними точками в проходе. A_st зависит от груза, лежащего на стеллажах, от того, насколько он выступает в проход. Этот-то параметр и нужно указывать менеджерам. Также важны и максимальные габариты перевозимого груза. Они учитываются при расчетах минимально допустимого Ast для каждого образца складской техники.

Мачта упирается в косяк. Нужно найти самую низкую точку на пути движения ричтрака – это могут быть и дверные проемы, и трубы, спускающиеся с потолка. Следует замерить высоту прохода в этом месте и только затем определять тип и высоту мачты.

Сюрпризы остаточной грузоподъемности (г/п). Центр тяжести груза не должен выходить за пределы центра загрузки, указанного в технической характеристике машины (обычно это 600 мм). Остаточная г/п по высоте указывается при соблюдении этого условия. В противном случае, если груз крупногабаритный (или неправильно скомпонован на паллете, неправильно взят на вилы), остаточная г/п резко падает. Все это надо учитывать при выборе г/п приобретаемой техники.

Аккумуляторная батарея (АКБ). При выборе емкости обязательно надо иметь в виду перспективу – ведь батарея рассчитана не на один год эксплуатации. Если предполагается работа в две смены, лучше использовать модели с боковым извлечением АКБ с основанием батарейного отсека, выполненным на роликах. Тогда замена аккумулятора пройдет быстро и легко.

Приведем один пример из практики. Для одного склада в Подмосковье компания закупила два ричтрака. Выбрали самую простую комплектацию – с верхним извлечением АКБ, поскольку рассчитывали на одну рабочую смену и решили сэкономить. Компания динамично развивалась и через 8 месяцев заказала еще 6 ричтраков, но уже для двусменной работы, с боковым извлечением батареи. Переделывать первые приобретенные машины оказалось очень дорого, и теперь они задерживают весь процесс смены АКБ. Ведь поднимать с помощью тельфера батарею, которая с кислотой весит больше тонны, гораздо дольше и опаснее, чем выкатывать ее сбоку.

И в заключение рассказа о технике для комплектации cамая важная рекомендация. Процесс покупки электроприводной складской техники – дорогостоящая и ответственная операция. У многих она бывает единственной. Но для менеджеров по работе с клиентами – это ежедневная и даже рутинная работа. Так что лучше всетаки внимательно прислушаться к их рекомендациям. Они профессионалы и плохого не посоветуют. Ведь с покупки ваше сотрудничество только начинается.