Вилочные погрузчики Manitou индустриальной серии CD (Chariot Diesel) с дизельным двигателем были представлены на Международной выставке по интралогистике "CеMAT-2008" в Ганновере. Машины изготавливают на заводе компании BTMI в г. Ансени, Франция.
Складская техника концерна Lema Engineering известна на российском рынке достаточно давно. Широкой популярностью пользуется практически весь модельный ряд, начиная от простой гидравлической тележки или штабелера и заканчивая стационарными подъемными столами и самоходными строительными вышками.
Возможности погрузчиков с бортовым поворотом (или мини-погрузчиков) поистине неисчерпаемы. При соответствующем навесном оборудовании их можно использовать и на складе: как для строительных работ, уборки дорог и территории от мусора и снега, так и для погрузки-разгрузки насыпных грузов и грузов на поддонах.
В апреле исполняется 3 года с момента первой в России продажи погрузчика Komatsu серии ВХ50 компанией "Универсал-Спецтехника". Его покупателем стало ОАО "Горнопромышленная финансовая компания", специализирующееся на поставках техники и запасных частей для предприятий горнопромышленного комплекса и строительной индустрии.
Компания Manitou, начав выпуск первого погрузчика повышенной проходимости еще в 1957 году, постоянно расширяет производственную программу этой техники. Чтобы в большей степени соответствовать требованиям самых разных условий эксплуатации, лидер этого рынка в конструкции моделей большой грузоподъемности применил самые современные, в том числе достаточно необычные технические решения.
Вилочные погрузчики компании Mitsubishi Forklift Truck достаточно часто становятся призерами различных конкурсов и смотров. Отчасти это объясняется тем, что специалисты японской корпорации при создании погрузочно-складской техники широко используют собственный опыт, накопленный при разработке космических, автомобильных, станкостроительных технологий.
Новый маневренный трехколесный тягач модельного ряда CX-T производства немецкой компании STILL предназначен для перемещения грузов массой до 4 т на средние дистанции с частой сменой прицепов или для комплектования грузов на прицепах. С его помощью можно успешно оптимизировать технологию внутризаводского транспорта в условиях, когда объем и тип груза постоянно меняются. Дорожный просвет тягача CX-T, составляющий 70 мм, позволяет успешно использовать его и вне помещений, на дорогах с поврежденным и неровным покрытием.
Россия уже не первый год является одним из самых быстро растущих рынков сбыта подъемно-транспортного оборудования для многих производителей этой техники. По статистике, наиболее востребованы на российском рынке вилочные погрузчики грузоподъемностью 1...3 т. В линейке погрузчиков корпорации Komatsu Forklift Co. (Япония) эти машины выделены в отдельную серию, которая называется АХ/ВХ50.
Трехколесная мобильная спецтехника как-то не прижилась практически ни в одной отрасли промышленности. Пожалуй, единственным редким исключением являются машины для складской логистики, а точнее – электроприводные устройства для транспортировки и штабелирования паллетированных грузов. Большинство крупных производителей вилочных электропогрузчиков выпускают модели сразу с двумя типами шасси – трех- и четырехопорными.
Сравнительная оценка возможностей, результатов испытаний и даже просто субъективных впечатлений от работы нескольких однотипных моделей разных марок из одной группы средств напольного транспорта, бесспорно, очень важна как для покупателей техники, так и для самих производителей. Если же речь идет о таких специальных и довольно дорогостоящих машинах, как комбинированные высотные штабелеры, интерес возрастает многократно.