Логистика

Толковые решения в толковых руках:

новый директор Savoye по России и Восточной Европe приступает к своим обязанностям

 Складская техника, Управление складом, Логистика  Интервью
 Savoye

Елена Носырева заняла должность директора по развитию французской группы Savoye на рынках России и Восточной Европы совсем недавно. Огромная ответственность ничуть не пугает Елену, и после часовой беседы с ней становится ясно почему! Эта женщина излучает огромную энергию и при этом поразительно четко умеет формулировать свои цели, демонстрируя синтетический склад ума.

27.06.2017

Управление рисками при внедрении SCM

Система управления цепочками поставок SCM (Supply Chain Management)

 Системы управления складом, Управление цепями поставок

Внедрение системы управления цепочками поставок SCM (Supply Chain Management) позволяет значительно сократить издержки и повысить качество поставок продукта с момента добычи сырья до момента получения продукта конечным потребителем. При внедрении SCM значительно уменьшаются страховые запасы вдоль всей цепочки поставок, издержки на хранение страховых запасов, объем рутинных операций по управлению поставками. Одновременно с этим повышаются требования к точности данных, вносимых в систему, значительно возрастают риски для бизнеса, связанные с ошибками операторов и менеджеров.

 А. Плотников, компания «i2 СНГ»
21.06.2017

Подходы к увеличению эффективности работы склада под управлением

Автоматизация управления в сфере цепочек поставок – WMS Open HandHeld Engine от компании «Консид Технологии»

 Системы управления складом, Управление цепями поставок
 ООО «Консид Технологии»

С 2007 г. «Консид Технологии» успешно продвигает на российском рынке адаптируемые решения собственной разработки линейки решений Open HandHeld Engine для автоматизации управления в сфере цепочек поставок. Компания оказывает полный комплекс услуг, включающий в себя разработку, внедрение и техническую поддержку программного обеспечения.

 Илья Шилов, технический директор компании «Консид Технологии»
20.06.2017

Биг-бэги. Обзор моделей (ч. 2)

 Тара и упаковка

Главной задачей предприятий, применяющих биг-бэги для упаковки и транспортировки своей продукции, является выбор из многочисленных типоразмеров и конструкций МК наиболее рациональных вариантов с учетом характеристики грузов (дисперсные, зернистые, гранулированные, кусковые), их насыпной массы (плотности), токсичности, имеющихся в наличии средств механизации, вида транспорта для перевозки.

 Ю. Полярин, к.т.н.
16.06.2017
Relogix
 +7(495) 980-27-00
 www.relogix.ru

Решение iCanDeliver делает грузоперевозки выгодными и надежными

 Грузоперевозки

Новая IT-система iCanDeliver позволила устранить посредников между грузовладельцем и перевозчиком и сделала ценообразование более прозрачным.

 Данил Рудаков, основатель онлайн-сервиса iCanDeliver
07.06.2017

Биг-бэги. Обзор моделей (ч. 1)

 Тара и упаковка

В нашей стране мягкие контейнеры (далее – МК), или биг-бэги, широко представлены и отечественными, и зарубежными изготовителями. Их производят в России несколько десятков заводов, которые условно можно разделить на две группы: предприятия, занимающиеся исключительно пошивом контейнеров из готовой ткани, и предприятия полного производственного цикла – экструзия, изготовление ткани, стропов, вкладышей и всех необходимых комплектующих, швейное производство, испытательная лаборатория. Последних предприятий немного. Из наиболее крупных компаний, занимающихся собственными разработками в области МК и реализующих эту продукцию на нашем рынке, отметим ООО «Развитие XXI век», группу компаний «Химпэк», группу компаний «Алеко», включая ОАО «Азовский завод полимерных материалов», ОАО «Полимерконтейнер» (Тульская обл.), ООО «ПКФ «Силуэт».

 Ю. Полярин, к.т.н.
01.06.2017

Pick-by-line – «подбор по линии»

Что представляет собой технология кросс-докинг и его особая разновидность pick-by-line

 Логистические операторы, Управление цепями поставок  Интервью
 Relogix

В последние годы с развитием торговых сетей в России все более широкое распространение приобретает такая складская технология, как кросс-докинг. Однако не успели отечественные логисты освоить новый для них термин, как в практику вошла особая разновидность кросс-докинга – pick-by-line. Она используется для быстрой обработки грузов ритейл-компаний в тех случаях, когда можно четко разделить потоки от поставщиков по магазинам еще на входе на склад. О том, что представляет собой эта технология, рассказывает директор по операциям компании Relogix Юрий Фигуровский.

 Интервью провел Б. Матвеев
24.05.2017

Проблемы автомобильных грузоперевозчиков России

Причины слабого подъема автотранспортной отрасли после кризиса

 Грузоперевозки  Рынок

Кажется, наконец завершается мировой финансовый кризис, начавшийся для российских автоперевозчиков так же неожиданно, как и для других субъектов российского бизнеса. Но если для некоторых отраслей нашей экономики – образования, недвижимости, сельского хозяйства, добычи полезных ископаемых, здравоохранения и др. – выход из кризиса послужил хлестким и хорошим стимулом к росту всех экономических показателей, то в отечественной автотранспортной отрасли этого не наблюдается.

 В. Елин, к.т.н., председатель Совета директоров ЗАО «Смарт Лоджистик Групп» (SLG)
22.05.2017
Компания TIS
 +7 (495) 419-00-35
 shakhovo.ru
Логистические центры

Мягкие контейнеры – транспортная тара XXI века

 Тара и упаковка

Среди большого разнообразия существующей транспортной тары особое место занимают мягкие контейнеры (далее – МК), или биг-бэги. Их широко применяют для транспортировки сыпучих грузов: дисперсных, порошкообразных материалов (муки, цемента, бериллиевого концентрата), зернистых (соль, сахар-песок, зерно), гранулированных (минеральные удобрения, полиэтилен, полистирол), мелко-, средне- и крупнокусковых материалов (строительные материалы, ферросплавы, концентраты). В биг-бэгах удобно не только перевозить, но и хранить продукцию продолжительное время. При этом обеспечивается защита окружающей среды от загрязнений, сохраняется качество продукции, сводятся к нулю ее потери. Мягкие контейнеры используют в строительной индустрии, сельском хозяйстве, химической, медицинской, пищевой и металлургической отраслях промышленности.

 Ю. Полярин, к.т.н.
19.05.2017

XIII Международный транспортный форум «ЮгТранс-2017»

 Грузоперевозки  Репортаж, ЮгТранс

Проблемы и перспективы развития транспортной инфраструктуры российского южного региона и стран Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов обсудили ведущие эксперты на XIII Международном транспортном форуме «ЮгТранс-2017», который состоялся 16–17 марта 2017 г. в Геленджике. Мероприятие, прошедшее при поддержке Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, выдалось богатым на дискуссии, так как проходило в формате круглых столов. Организатором мероприятия выступила компания «ICF – Международные конференции».

10.05.2017