При всем обилии изменений на рынке автогрузовых перевозок и наличии громадного числа экспедиторов, перевозчиков и логистических компаний заказчики автогрузовых услуг по-прежнему не удовлетворены их качеством, а логистика с трудом продвигается на рынке. Мы постоянно говорим о логистических провайдерах уровня 2PL, 3PL, 4PL, внедряем сложнейшие программные продукты стоимостью 50...150 тыс. USD, устраиваем тендеры, меняем перевозчиков и экспедиторов... Что только не предпринимаем, «а воз и ныне там»: срывы подачи машин и сроков доставки, порча или потеря грузов, проблемы с документооборотом, скачки цен и так далее.
Правильная долгосрочная стратегия – определяющий фактор успешности бизнеса любого предприятия. Не случайно, что в FM Logistic именно она определяет краткосрочные и среднесрочные планы, объемы и направление инвестиций, процесс внедрения новых технологий, структуру управления операционными службами, работа которых является основой для удовлетворения потребностей клиентов, сотрудников и акционеров компании и направлена на выполнение задач, поставленных ее Административным советом.
22 сентября в Париже прошла первая международная пресс-конференция компании FM Logistic – одного из ведущих логистических операторов мира и, безусловно, самого крупного 3PL-провайдера Франции. Маленькая французская фирма, созданная в 1967 г. тремя членами семей Фор и Маше – Жаном-Мари Маше, Клодом и Эдмоном Форами (Jean-Marie Machet, Claude Faure и Edmond Faure), сегодня превратилась в мощную группу компаний, организующих глобальную цепь поставок по всему миру и оказывающих целый ряд совершенно уникальных услуг по логистическому аутсорсингу.
Нам очень приятно отметить, что лето выдалось жарким не только в Москве, но и в нашей компании: только с конца мая 2005 г. в группу «МАКССТОР» обратились более 400 клиентов с заказами на изготовление стеллажного оборудования. Мы также вышли на первое место среди европейских дилеров шведской компании Аtlet AB по объему реализации складской техники. Кроме этого департамент складских технологий группы «МАКССТОР» заключил несколько крупных договоров на разработку новых логистических проектов для заказчиков из совершенно разных сфер бизнеса: например, склады для свежих овощей и фруктов, для напольных покрытий, посуды, внутризаводские склады для компонентов различных производств и целый ряд универсальных складов.
Компания Tablogix начала свою деятельность в 1994 году с предоставления транспортно-экспедиторских и таможенных услуг. Позже она объединилась с другой фирмой, специализирующейся на оказании складских услуг. Это было довольно интересное время. Даже такое известное сегодня понятие, как «логистика», тогда было неизвестно, а уж о том, что такое аутсорсинг, можно было только догадываться. Компания постоянно развивалась, расширяя спектр услуг. Tablogix, успешно преодолев кризис 1998 года, открывала новые складские площади, увеличивала штат.
Логистическая индустрия является одной из крупнейших отраслей экономики Германии. По обороту (150 млрд. евро) она занимает четвертое место (после автомобилестроения, электротехнической промышленности и общего машиностроения), а по числу задействованного персонала находится на первом месте (2,6 млн.) Таким образом, из общего числа всех наемных работников в стране, а это 36,6 млн. чел., в логистике занято около 7,2%. По оценке П. Клауса, в ближайшие годы число рабочих мест в этой сфере увеличится еще на 20%, так как логистические фирмы все чаще берутся за такие работы, как предварительный монтаж, сборка и послепродажное обслуживание.
Компания FM Logistic («ФМ Ложистик») была основана в 1967 г. в Сан-Келене на востоке Франции. Тогда она называлась Faure et Machet («Фор и Маше») и занималась исключительно транспортировкой леса по территории Франции. С годами увеличивалось число заказов и соответственно оборот и прибыль, что позволило ей в 1982 г. открыть свой первый склад в Брюмате, недалеко от Страсбурга. Таким образом постепенно основное направление деятельности компании от перевозки леса перешло к логистике в целом. FM Logistic начала работать с продуктами питания, бытовой техникой и другими видами продукции.
Число компаний, предоставляющих на российском рынке логистические услуги, постоянно растет, увеличиваются их финансовые возможности, повышается техническая оснащенность и квалификация персонала. Многие компании пересматривают свою рыночную стратегию, учитывая потребности клиентов в логистическом управлении цепочками поставок. По замыслу организаторов, проект должен предоставить всем участникам российского рынка, всем отраслям экономики, от промышленности и транспорта до торговли, полную и объективную информацию об ассортименте и качестве предлагаемых в России логистических услуг. Основная идея проекта состояла в том, чтобы показать, что логистика в России уже существует, определить пакет логистических услуг и дать объективную информацию о логистическом рынке страны и его участниках.
Самые крупные 3PLs-провайдеры, так же как операторы складов-холодильников и рефрижераторов и частные распределительные центры, продолжают расширять свои складские площади. В то время как многие компании в 2003 году провели мероприятия по объединению усилий, некоторые логистические операторы смогли увеличить число мест хранения в результате слияния или приобретения предприятий, а также благодаря более эффективным действиям и повышению производительности.
В период с 2000-го по 2003 г. отмечалось постоянное увеличение объемов складских площадей – примерно на 10% в год. Повышение спроса на качественные склады инициировало не только увеличение масштабов работ по ремонту и реконструкции существующих площадей, но и новое строительство. Комплексы для хранения грузов теперь строят не только в крупнейших городах центральной части, но и в регионах России, в первую очередь на ключевых направлениях грузопотоков. Однако строительство новых современных сооружений требует значительных капиталовложений на начальном этапе, а недостаток собственных средств и высокая стоимость заемных средств сдерживают рост инвестиций.