Современные требования к скорости и гибкости обслуживания, надежности и прочности взаимоотношений с поставщиками и покупателями заставляют изменить традиционное отношение к логистике как к «обслуге» других подразделений компании.
Логистика – это, казалось бы, отрасль конкретная: есть перевозки, транспорт, заказы, и всем этим нужно управлять. Вместе с тем, она охватывает невероятно обширную совокупность бизнес-процессов. Логистическим компаниям приходится учитывать сотни факторов, вырабатывая эффективные схемы взаимодействий, внутренних и внешних изменений. Российские компании несут огромные расходы на логистику, даже не сопоставимые с аналогичным затратами западных предприятий. Это провоцирует высокую стоимость российских товаров, неудовлетворенность клиентов и низкую экономическую эффективность предприятий. О типичных ошибках в построении бизнес-процессов в логистике, о том, как их исправить, а также о современных трендах в логистической сфере и ее управлении мы поговорим в этой статье.
III Международная выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (SEAFOOD EXPO RUSSIA 2019) бьет все рекорды: на сегодняшний день участие подтвердили более 300 компаний из 25 регионов России и 20 стран мира, что на 20% больше итоговых показателей прошлого года.
21 – 22 марта в Геленджике состоялась юбилейная встреча делегатов транспортного форума «ЮгТранс-2019». Широкая дискуссия, развернувшаяся в рамкам мероприятия, получившего новый формат, а также прозвучавшие на нем идеи и предложения по решению стоящих перед транспортом задач лягут в основу дальнейшей работы его участников.
На российском рынке складской недвижимости формируется новый сегмент – склады хранения и обработки данных. Благодаря курсу правительства на «цифровизацию» основных сфер экономики, а также ужесточению требований к безопасности данных российских пользователей в ближайшие годы индустриально-складские девелоперы будут получать все больше заказов на строительство новых дата-центров.
С ростом отечественной экономики и развитием разных отраслей промышленности и строительства увеличивается востребованность услуг по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В России перед экспедиторскими и транспортными компаниями, предлагающими такие услуги, встают уникальные и беспрецедентные по своей сложности задачи. Огромные расстояния, сложный климат, зачастую неудовлетворительное состояние транспортных коммуникаций затрудняют и удорожают перевозки. Поэтому каждый проект по крупногабаритным перевозкам – это индивидуальная работа, которая реализуется при взаимодействии целой транспортной системы.
Организация складского комплекса – сложная задача: этот процесс затрагивает различные профессиональные области и большой состав разнородных организаций-участников. В проекте переплетаются логистические, строительные, технические, финансовые факторы и множество других, которые в итоге влияют не только на успешную реализацию проекта, но также определяют, будет ли функционирование комплекса в процессе эксплуатации оптимальным. К сожалению, пока рынок складских помещений не развит и количество качественных предложений на нем невелико. Любые новые и тем более старые здания требуют серьезной адаптации под конкретные потребности компаний, и для некоторых из них оказывается предпочтительней организация собственного комплекса.
Рассказываем о том, что изменилось в автоперевозках между Россией и Китаем с этого года. И почему это важно.
11–15 февраля состоялся самый масштабный форум в области логистики – ММЛФ-2019 (XXII Московский Международный Логистический Форум). За первые три дня его работы (11–13 февраля) слушатели учебного курса освоили прорывные методы организации логистики, позволяющие без привлечения инвестиций и в короткие сроки повысить эффективность логистической системы компании и уровень сервиса. 14 февраля 2019 г., в основной день Форума, количество участников и докладчиков достигло 556 человек – рекордная цифра за 22-летнюю историю его проведения.
29 января – 1 февраля 2019 г. в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне прошли международные отраслевые выставки upakovka и interplastica 2019. Эксперты отметили положительную динамику развития сегмента упаковки и смежных перерабатывающих отраслей, а также индустрии пластмасс и полимерных материалов. В двух выставках приняли участие 950 экспонентов из 32 стран. За четыре дня почти 25 тыс. посетителей со всей России, стран ближнего и дальнего зарубежья познакомились на upakovka и interplastica с новыми решениями для упаковочной и полимерной отраслей.