Технологические процессы складской логистики нередко создают «слепые» зоны, недоступные непосредственному наблюдению. Это открывает определенные возможности для действий злоумышленников, в частности, по совершению хищений, искажению данных об отправке, движении и получении груза. Ущерб от кражи может быть очень велик, и оценить его заранее с целью страхования товара бывает трудно. Традиционные способы защиты грузов от преступных посягательств наряду с достоинствами имеют и недостатки, чем спешат воспользоваться преступники.
В конце декабря прошлого года фирма Willenbrock Frdertechnik (Бремен), выполняющая разработки в области логистики, поставила специальный ричстакер для нового речного порта C-Port в Нижней Саксонии. Баржевый манипулятор шведского изготовителя фирмы SMV сконструирован для обслуживания внутреннего судоходства. С помощью стрелы особой конструкции он может устанавливать контейнеры массой до 30 т в третий контейнерный ряд судна ниже причальной стенки.
Сегодня владельцы складов все чаще задаются вопросом, какую WMS выбрать, тогда как еще недавно были слышны сомнения, нужна ли вообще система управления складом. Теперь, когда российский рынок WMS входит в фазу активного роста, выработались основные критерии, по которым можно выбирать систему. Одним из критериев выбора является специализация системы. Даже универсальные WMS имеют свою специфику. Например, это касается работы со штучным или весовым товаром. В зависимости от особенностей хранящихся на складе грузов, будь то продукты питания, бытовая техника или сложные металлоконструкции, к WMS-решениям предъявляются самые разные требования, и потому нелишне сначала напомнить о классификации систем WMS.
Бурное развитие двигателей, использующих технологию топливных элементов, напоминает пословицу об изобретении колеса. Действительно, известно, что ученые-новаторы впервые стали предлагать решения, связанные с использованием водорода как эффективного источника энергии для двигателей, еще в самом начале прошлого века, но конкурирующие технологии и ряд ограничений в применении постоянно становились преградой на их пути.
Побывать на современном высокотехнологичном заводе Страны восходящего солнца удается не каждому российскому журналисту. Естественно, что от столь заманчивого предложения, сделанного нам руководством компании «СоюзКомплектАвтоТранс», отказаться было невозможно. Увидеть своими глазами хваленую японскую автоматизацию и роботизацию в действии, посмотреть на особенности и сравнить уровень производства напольного транспорта в Европе и Японии, да и просто немного познакомиться с людьми и культурой загадочной заокеанской страны – возможность уникальная, а может быть, и единственная в жизни.
Своими высотными штабелерами с выдвижной мачтой (ричтраками) модели Reflex компания ВТ установила новый стандарт удобства и эффективности выполнения складских операций. Машины этой серии широко используются на складах многих дистрибьюторских систем, поскольку отличаются великолепными эксплуатационными качествами, низким уровнем энергопотребления, очень высокой надежностью в эксплуатации.
Одним из самых значительных событий на мировом рынке напольного транспорта в прошлом году стала реорганизация концерна Linde AG, в ходе которой в единую структуру было выделено подразделение по производству подъемно-транспортного оборудования, и продажа его американским инвестиционным фондам KKR и Goldman Sachs Capital Partners. Новая структура получила название KION Group, в нее вошли три всемирно известные марки техники Linde, Still и OM. Эта статья кратко расскажет об итогах деятельности KION Group в 2006 г.
Проект iF product design award насчитывает 60-летнюю историю и является одним из трех самых престижных конкурсов в мире, которые выдают награды за уровень исполнения и качества представленных изделий. Марка iF создана Международным Форумом по дизайну (Ганновер) и служит для потребителей во всех странах высшей оценкой качества и оформления изделий. Ежегодно в этом соревновании участвуют приблизительно 2 тысячи лучших продуктов из почти 40 стран мира.
В области паллетного складирования существуют так называемые системы высокой плотности хранения. Компания «Склад Интерьер» представляет на рынке России, Белоруссии, Украины, Казахстана и стран Балтии современное складское решение в области глубинного высокоплотного хранения – STILL HDSS (High Density Storage System). Эта технология включает в себя систему стеллажей для глубинного хранения грузов, оснащенную роботизированной радиоуправляемой тележкой STILL Pallet Runner.
Модельный ряд 39Х, объединяющий несколько серий погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания, признан специалистами и потребителями одной из лучших разработок Linde за все время существования компании. В начале года в состав 39Х вошла новая 391 серия. Модели Н14...Н20 грузоподъемностью 1200, 1600, 1800 и 2000 кг, работающие на дизельном топливе и сжиженном газе, были представлены на выставке по интралогистике LogiMAT (февраль, Штутгарт) и на крупнейшем международном форуме дорожно-строительного оборудования BAUMA 2007 (апрель, Мюнхен).