Сегодня на рынке внутрискладского напольного транспорта высотные штабелеры для работы в очень узких межстеллажных проездах (VNA-штабелеры) считаются самым передовым и эффективным видом техники, и многие новые склады, имеющие высокий грузооборот, часто проектируются специально под них. Компания Hyster инвестирует средства в программу развития и совершенствования таких машин на протяжении вот уже пяти лет.
В рамках выставки, прошедшей с 16 по 20 апреля этого года в Ганновере, на стенде исследовательского центра г. Юлих (зал 13, стенд G 32/4) впервые в мире была представлена концепция использования топливного элемента с прямым окислением метанола в приводе электрической самоходной тележки с поворотной рукояткой компании Jungheinrich. В рамках консорциума, к которому наряду с возглавляющим его исследовательским центром г. Юлиха принадлежит и производитель погрузочной техники Jungheinrich.
«Как и раньше, мы представляем оборудование для маркировки и идентификации товара от европейских компаний, за которыми остаются позиции лидеров в своем сегменте рынка, – United Barcoding Sistems (UBS, Испания) и Intermec Technologic (США). Все экспонируемые изделия – термопринтеры для печати этикеток, каплеструйные принтеры-аппликаторы, терминалы сбора данных – предназначены для автоматизации процессов хранения, учета и контроля за перемещением товара при его производстве и при складировании и отпуске со склада.
По мере увеличения объемов складских площадей классов А и В возрастает потребность в технике для высотного складирования, такой, например, как узкопроходные штабелеры для трехсторонней обработки грузов. Среди компаний, занимающихся разработкой и производством такого оборудования, особо следует выделить фирму Magaziner (Германия), которая выпускает уникальные модели с высотой подъема груза до 17 м и грузоподъемностью до 2 т. На вопросы о технике такого класса отвечает руководитель проекта компании «Универсал-Спецтехника» Олег Парахин.
В современном распределительном центре осуществляются десятки основных и вспомогательных бизнес-процессов, состоящих из множества операций. Одна из них производится чаще всего – это сканирование штрих-кода на этикетке или документе. О том, как правильно подобрать размер этикетки и приклеить ее, рассказывает статья. На первый взгляд в этом нет ничего сложного: приобрети принтер этикеток и расходные материалы, распечатай требуемое число этикеток, наклей их на балки стеллажей и паллеты – и можно начинать сканирование штрих-кодов.
Существует утверждение, что складских площадей не бывает много – товар, для которого не хватает места, найдется всегда. Тем более, если требуется хранить длинномерные грузы. Как перевозить длинномеры, соблюдая безопасность и минимизируя производственные повреждения груза? Как транспортировать их по узким межстеллажным проходам? Ответ на эти вопросы прост: воспользуйтесь универсальным погрузчиком Combilift.
Специалисты считают, что значение технологий радиочастотной идентификации в отрасли складирования и транспортировки грузов в ближайшее время возрастет, поэтому перспективы RFID и рентабельность капиталовложений в эти технологии с большим интересом анализируют многие американские и европейские компаниии, в том числе производители вилочных погрузчиков.
Штрих-коды в настоящее время завоевывают даже сферу документооборота предприятий. Несмотря на техническое совершенство линейных (или одномерных) штрих-кодов (EAN8, EAN13, Code39, Code93, Code128, различные модификации кода InterLeaved и т. д.), применяемых в вышеуказанных областях, у них есть весьма существенный недостаток: количество информации, которую можно закодировать в линейном коде, крайне ограниченно. Поэтому с помощью таких символик, как правило, кодируют уникальный номер изделия, который впоследствии послужит ключом при поиске необходимой информации о товаре в базе данных предприятия.
В настоящее время под термином «склад» подразумевается не только непосредственно помещение, где хранятся товары, а прежде всего развитая, четко отлаженная многозонная структура с интеграцией высокотехнологичных автоматизированных систем по учету складируемого материального запаса. Таким образом, современный склад представляет собой весьма сложный объект как с технической, так и с управленческой точки зрения.
В сентябре 2006 года компания Linde (ФРГ) представила на рынок очередной технический шедевр – электропогрузчики серии 386. Вслед за дизельными погрузчиками серии 39Х и ричтраками серии X на рынок предложена концепция еще одного типа погрузочной техники, в которой воплощены самые новые достижения этого всемирно известного производителя индустриального транспорта.